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1.05.2008 - Porter un casque
peut sauver la vie ou éviter de graves séquelles
cérébrales.
Il est largement utilisé dans les pays scandinaves et a été rendu
obligatoire dans l’Etat du Victoria en Australie, en Géorgie et au New-Jersey,
aux Etats-Unis et en Espagne.
L'ETUDE DES STATISTIQUES
Selon l’Observatoire national de la sécurité
routière, il y a eu, en 2000, 255 cyclistes tués sur la route et 6520 autres
blessés.
Les données recueillies entre 1986 et 1991 dans les huit hôpitaux
français participant au système EHLASS
(European home and leisure accident
surveillance system)
permettent de connaître les conditions dans lesquelles ont
lieu ces accidents, et qui en sont les victimes.
Les accidents de
bicyclettes surviennent deux fois sur trois chez des enfants de moins de quinze
ans.
Ils touchent en majorité des garçons (71 % des accidentés, 80 % dans la
tranche des 15-25 ans).
Les accidents surviennent en général lors
d’activités de sport ou de loisirs, à proximité de la maison lorsqu’il s’agit de
jeunes enfants. Les chutes représentent 90 % des causes d’accidents.
La tête
est touchée dans 38 % des accidents. Ce chiffre atteint 55 % pour les enfants de
1 à 5 ans et 48 % pour ceux de 5 à 10 ans.
Les contusions sont les lésions
les plus importantes dans les accidents de bicyclettes (40 % des cas). Le taux
de fractures est également important chez les jeunes entre 10 et 15 ans et chez
les personnes de plus de 65 ans.
Le taux d’hospitalisation est élevé (18 %
des accidents). Ce chiffre atteint 30 % chez les personnes de 45 à 64 ans et
40 % chez celles de plus de 65 ans.
La période d’hospitalisation moyenne
après un accident à vélo est de sept jours.
Les accidents de bicyclettes
entraînent souvent des chocs à la tête. Or, il suffit d’un choc modéré pour
provoquer des dommages irréversibles au cerveau.
L’EFFICACITÉ DES CASQUES POUR
CYCLISTES
Le port d’un casque conforme aux normes permet de
réduire, en cas d’accident, de 85 % les traumatismes crâniens et,
résultat
primordial, de 88 % les lésions au cerveau.
Depuis le 1er juillet 1990, l’Etat du Victoria, en
Australie, a imposé à tous les cyclistes le port du casque, tout comme l’Espagne
depuis 2000. Résultat : dans ces pays, le nombre de cyclistes tués ou admis à
l’hôpital a baissé de 48 % la première année et de 70 % la deuxième.
En
Suède, on observe également une diminution du nombre de tués ou de blessés
graves, depuis que le port du casque est préconisé.
LA RÉGLEMENTATION ET LES
NORMES
La directive européenne n° 89/686/CEE du 21
décembre 1989, relative aux équipements de protection individuelle s’applique
aux casques pour cyclistes.
Elle a été transposée, en ce qui concerne les
équipements de sport et de loisir, sous forme d’un décret n° 94-689 du 5 août
1994 qui rend désormais obligatoire la présence du marquage CE.
Ce texte
impose le respect d’un certain nombre d’exigences essentielles de sécurité
concernant, notamment, la protection contre les chocs, les facteurs de confort
et d’efficacité, les systèmes de réglage, etc. La conformité à ces exigences
essentielles devra être attestée par le fabricant en apposant un marquage CE.
Une norme européenne EN 1078 défi nit les exigences de sécurité applicables
aux casques identiques à celles applicables aux rollers et skateboard.
COMMENT
CHOISIR SON CASQUE
Un bon casque doit protéger le front, le haut et
l’arrière de la tête ainsi que les tempes.
Il doit être bien ajusté de façon
à ne pas laisser le front non protégé lorsque l’utilisateur penche la tête en
arrière.
Il faut choisir un modèle facile à positionner et à retirer. Le
casque ne doit pas limiter le champ de vision et permettre d’utiliser des
lunettes.
Il ne doit pas affecter l’audition de son utilisateur.
Son
système de fixation doit être simple à ouvrir ou à fermer. Les sangles doivent
être réglables sans être élastiques. Elles doivent maintenir fermement le casque
en place, même lors d’une chute.
Le casque doit être léger, bien ventilé,
confortable et coloré pour être bien vu des autres usagers de la route.
Enfin et surtout, ne pas hésiter à essayer plusieurs casques avant de vous
décider.
CONSEILS
PRATIQUES
Faites porter un casque à vos enfants.
Le bon
moment : lorsque vous retirez les petites roues de leur vélo ou lorsque vous
achetez un nouveau vélo.
Il ne faut pas oublier les petits qui voyagent
installés dans des sièges pour enfant fixés à l’arrière du cycle. Ils peuvent
aussi être victimes d’un accident de bicyclette !
Tout
casque qui subit un choc important, ce qui n’est pas forcément visible à l’oeil
nu, ne doit pas être réutilisé
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